Облога на цилиндрите на дизел моторот Шангај C02AL-02AL602+B
Опис на производот:
Контактирајте +8619852008965 WeChat WhatsApp истиот број
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y и други модели од серијата XCT QY RT.
Внатрешната површина на облогата на цилиндерот е директно под влијание на високата температура и гасот со висок притисок и секогаш има брзо лизгачко триење со прстенот на клипот и здолништето на клипот.Површината е во контакт со водата за ладење, што резултира со силен термички стрес при голема температурна разлика и е кородирана од водата за ладење.Страничниот потисок на клипот на облогата на цилиндерот не само што го зголемува триењето на неговата внатрешна површина, туку предизвикува и свиткување.Клипот, исто така, удира во поставата на цилиндерот кога страничниот потисок ја менува насоката.Покрај тоа, тој е предмет на големо претходно оптоварување за инсталација.
Притисокот на гасот произведува тангенцијален напон на истегнување и радијален притисок на притисок на ѕидот на цилиндерот и е најголем на внатрешната површина, од кои сите се високофреквентни пулсирачки напрегања.
Поради големиот термички стрес предизвикан од температурната разлика помеѓу внатрешната и надворешната страна на ѕидот на цилиндерот, напонот на притисок се јавува на внатрешната површина и напонот на истегнување постои на површината за ладење при нормална температура.Меѓутоа, при екстремно висока температура, металот во близина на внатрешната површина ќе претрпи лазечка пластична деформација, а по ладењето, на внатрешната површина ќе се формира преостанат напон на истегнување.Овој нискофреквентен стрес предизвикан од промените во стартување и запирање ќе предизвика материјален замор.
Облогата на цилиндерот треба да има доволно цврстина, цврстина и отпорност на топлина, како и добра отпорност на абење.За време на работата треба да има добро подмачкување и ладење.
Облогата на цилиндерот генерално е изработена од легурно леано железо отпорно на абење кое содржи фосфор или бор, како што се HT25-47, HP-CuCrMo итн. Внатрешната површина на облогата на цилиндерот понекогаш се обработува со хромирана облога (хромирање на лабави отвори, хромирање на местата за складирање масло), нитридирање или фосфатирање за да се подобри отпорноста на абење.Тврдоста на внатрешната површина на облогата на цилиндерот обично се бара да биде поголема од HB200 и добро се совпаѓа со тврдоста на прстенот на клипот.Внатрешната површина, исто така, треба да има соодветна грубост, за да има одреден капацитет за складирање на масло и изведба на пуштање.Внатрешната површина треба да има доволна заобленост и точност на цилиндричноста, а потпирачот за монтирање свртен кон центарот на внатрешната дупка треба да има висока точност на положбата.
