Производи

Принципот на работа на конверторот на вртежниот момент е дека тркалото на пумпата на конверторот на вртежниот момент директно поврзано со моторот се ротира, а маслото за пренос во превртувачот на вртежен момент се движи според одреден закон.Во средината на конверторот на вртежниот момент има фиксно водечко тркало.Кога водечкото тркало поминува низ различни сложени промени, тоа влијае на излезната турбина и ја поттикнува турбината да ротира за да постигне ефект на зголемување на вртежниот момент.Кога вртежниот момент е зголемен, излезната брзина на турбината ќе се намали.
Тркалото на пумпата на конверторот на вртежен момент на натоварувачот и замаецот на моторот се цврсто поврзани, односно влезната брзина на конверторот на вртежниот момент и излезната брзина на моторот се секогаш конзистентни.Во конверторот на вртежниот момент на натоварувачот ќе има пумпа со променлива брзина.Главната функција на оваа пумпа е да цица масло од садот за масло на менувачот, да го снабдува маслото за пренос во конверторот на вртежниот момент и да го подмачкува и лади менувачот.од сите брзини и табли за спојката.
преносен вртежен момент.Вртежниот момент на моторот се пренесува до погонскиот елемент на конверторот на вртежниот момент преку активниот елемент на конверторот на вртежниот момент, а потоа до преносот преку ATF.
Бесконечно променлива брзина.Според различни работни услови, конверторот на вртежниот момент може да ја реализира бесстепената промена на брзината и вртежниот момент во одреден опсег.
Автоматска спојка.Бидејќи конверторот на вртежниот момент користи ATF за пренос на силата, кога ќе се запали педалата на сопирачката, моторот нема да се исклучи, што е еквивалентно на исклучувањето на спојката;кога ќе се подигне педалот на сопирачката, може да се запали, што е еквивалентно на вклучувањето на куплунгот.
Возете ја пумпата за масло.ATF има потреба од пумпата за масло за да обезбеди одреден притисок кога работи, а пумпата за масло генерално се движи од куќиштето на конверторот на вртежниот момент.