Производи

1. Опис

Контактирајте +8619852008965 WeChat WhatsApp истиот број

Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y и други модели од серијата XCT QY RT

2. Воведување производ

Кога возачот ќе ја притисне педалата на куплунгот, шипката за туркање го турка клипот на главниот цилиндар за да го зголеми притисокот на маслото и влегува во пумпата на тркалото преку цревото, принудувајќи ја шипката на пумпата на тркалото да ја турка вилушката за ослободување и да го турка лежиштето за ослободување напред;кога возачот ја отпушта педалата на куплунгот, хидрауличниот притисок се ослободува, вилушката за ослободување постепено се враќа во првобитната положба под дејство на повратната пружина и спојката повторно е во ставена состојба.
Во средината на клипот на главниот цилиндар на спојката има радијална долгнавеста дупка.Завртката за ограничување на насоката минува низ долгнавеста дупка на клипот за да го спречи вртењето на клипот.Влезниот вентил за масло е инсталиран во аксијалната дупка на левиот крај на клипот, а седиштето на вентилот за влез на масло се вметнува низ правата дупка на површината на клипот.во отворот на клипот.
Кога педалата на куплунгот не се гази, има празнина помеѓу шипката за туркање на главниот цилиндер и клипот на главната цилиндер.Поради ограничувањето на влезниот вентил за масло со завртката за ограничување на насоката, постои мала празнина помеѓу вентилот за влез на масло и клипот.На овој начин, цилиндерот за складирање на масло се комуницира со левата празнина на главната пумпа преку спојницата на цевката, преминот за масло, вентилот за влез на масло и вентилот за влез на масло.Кога педалата на куплунгот е притиснато, клипот се движи налево, а вентилот за влез на масло се движи надесно во однос на клипот под дејство на повратната пружина, со што се елиминира јазот помеѓу вентилот за влез на масло и клипот.
Продолжете да газите на педалата на куплунгот, притисокот на маслото во левата празнина на главниот цилиндер се зголемува, течноста за сопирачките во левата празнина на главниот цилиндер влегува во засилувачот преку цевката за масло, засилувачот работи и спојката се откачува.
Ослободете ја педалата на куплунгот, клипот побрзо се движи надесно под дејство на лоцираната пружина, бидејќи течноста за сопирачките има одреден отпор во протокот на цевководот, брзината на протокот назад кон главниот цилиндар е бавна, па се формира одреден притисок во левата празнина на главниот цилиндер.Степен на вакуум, влезниот вентил за масло се движи налево под дејство на разликата во притисокот помеѓу левата и десната комора за масло на клипот, а мала количина течност за сопирачките во резервоарот за складирање масло се влева во левата комора на главниот цилиндар. преку вентилот за влез на масло за да се надополни вакуумот.Кога течноста за сопирачките што првично влезе во засилувачот од главниот цилиндер ќе тече назад кон главниот цилиндер, вишокот течност за сопирачките се појавува во левата празнина на главниот цилиндер, а вишокот течност за сопирачките ќе тече назад во резервоарот за складирање масло преку влезот за масло. вентил.